惊!原来中国品牌SUV造车工艺可以这么好

日期:2018-10-22 

作为拥有21年深厚历史文化底蕴的中国SUV开创者,陆风汽车是最早走出国门参加国际官方赛事的专业SUV汽车制造商,也是最早使用完全自主知识产权8AT变速器的车企。这些年,在车市竞争大潮中,陆风汽车伴随自身文化建设,始终不缺乏尝试和探索,走出了一条精而美的发展道路,而且收获了大量懂SUV、爱SUV的专业粉丝。



9月19日,台风“山竹”刚过,广州街头还是一片狼藉,砖叔已经飞到江西南昌,与几位媒体小伙伴一起走进陆风小蓝二期生产基地,一探究竟。





工厂自动化、智能化程度超乎想象


在焊装车间,配置了焊接机器人和滚边机器人。焊接主线点焊、补焊工作全部由自动化焊接机器人完成,五门一盖采用自动化机器人滚边形式,保证产品装焊质量和定位精度。





在总装车间参观时,砖叔被川流不息的“自动机器人”所吸引,这些由江铃自主研发制造的AGV自动物流小车,会随着车辆的生产同步运行,装满物料后,就跟随磁力线自动回到零配件分装处,有效地打通了地面物流系统和信息系统的接口,实现物料线上无人自动化配送,极大节约了人工成本。






据介绍,陆风小蓝二期生产基地年产能达到10万辆,即将投产上市的陆风X2(EV)新能源车,也将在这里诞生。



 



不造平庸车 品质要求远超国家标准


深秋,南昌的气温依然高达35度,与天气一样热的,是陆风小蓝二期生产基地的生产场面,为了备战九、十月的销售旺季,工厂加班加点,砖叔在总装车间现场看到,几乎每隔三到五分钟,就有一台新车从最后的装配线上开下来,进行一系列严格的终极测试。





征求厂方同意,砖叔随机上了一台前往测试场的陆风逍遥,小小体验了一把这台个性十足的智联轿跑SUV。整体感觉上,无论是提速的平顺度、响应逻辑,底盘的柔韧性,在自主品牌同级动力车型中都属上乘。砖叔也注意到,陆风逍遥在道路模拟测试中,周到而全面,用到了很多城市SUV根本不会用到的项目。





测试工程师介绍说,陆风逍遥搭载的是由江铃集团在福特汽车的技术支持下,开发出的1.5GTDI发动机,最大功率120kW,峰值扭矩250N·m,并由集团旗下江铃股份公司和江铃控股公司共享技术,拥有自主知识产权,也标志着陆风汽车从此有了自己的汽车核心动力。同时,底盘是与英国米拉公司联合调教,采用了专业的底盘设计,前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架系统,操控性和通过性极佳。




砖叔在生产现场看到,陆风逍遥这款车型,外观主打红色。对此,南昌陆风汽车营销有限公司总经理潘欣欣解释说:“陆风逍遥在上市之前,公司做过细致的市场调研。这款车的消费主力集中在25-35岁的年轻人,在他们购车的需求中,外观和颜色是非常重要的参考因素。而陆风逍遥中国风的外观设计,选用“中国红”的颜色不仅更为贴切,也与目前销售的数据是吻合的。



 



营销手段多管齐下 陆风会造车也会卖车


随着陆风逍遥的上市,陆风汽车在原创和产品性能方面的提升和进步有目共睹。也有人说陆风可能面临“会造车,不会卖车”的局面?



在潘欣欣看来,工业4.0时代下,陆风小蓝二期生产基地是达到了行业平均水准的,产品质量上绝不逊色外资、合资企业。所以更重要的是在流通领域,包括服务体验和消费者保障等,为此,陆风也做了很多努力,比如,陆风逍遥前1万名用户可以享受1v1管家服务,来解决车主对新车使用和售后服务过程中的所有问题,这以往只会出现在豪华车服务中,在这个价格的车型中绝无仅有。



类似针对用户的服务也还有很多,如一对一管家式服务,快速响应客户需求,力求满意度最大化;并举办了1000多场车主讲堂,解答车辆日常使用问题等等。



有压力 但陆风“两条腿走路”的发展方向不会变



陆风汽车在2019年会推出哪些新车型?


据潘欣欣透露说,目前公司正在筹备代号为E325和E315的两款新车,预计在明后年陆续会上市,其中前者定位是一台中大型SUV,而后者则是一台全新的紧凑型SUV,至于更具体的信息,将在合适的时机向媒体正式公布,以期用更高品质、更优性价比满足消费者所需,“希望陆风的产品和服务,两条腿走路的发展方向不会变,我们希望能超出大家的心理预期”。



最近几个月,中国SUV市场销量连续负增长,再投产SUV产品,会不会压力巨大?


潘欣欣是这样看的,未来压力很大,大部分车企都在闯关,这个时间周期可能长达三年。这三年是一个优胜劣汰的洗牌过程,陆风汽车对自己产品的质量很有信心,也无惧竞争。



从历史经验来看,虽然有些厂商的产品可能空间更大、配置更高,但在消费者看不到的地方往往偷工减料,甚至在做媒体试驾会的时候,都不敢让媒体连续做数百公里的专业测试,这也是他们后来销量一落千丈的主要原因。对此,潘欣欣还给大家举了几个媒体、车主、研究部门拆车的例子,“把同级别SUV每个零部件拆开,客观地对比,大家很惊讶的发现,陆风的零部件做工和质量,甚至比很多合资车企还要好”。



陆风汽车这21年来一直坚持匠心铸车,在发动机、底盘、变速箱等三大件的投入与产品试验都远超部分竞品,工程师的要求也远超国家标准。潘欣欣还和我们分享了一个陆风X8车主的故事,他认为,车主说的“开了16万公里从没把我撂在路上,车子基本上没有修过”就是对陆风的最好褒奖。



潘欣欣认为,面对未来,自主品牌更应该抱团发展,他感慨说:“自主品牌对中国汽车发展的贡献不可磨灭,陆风的发展离不开大家的鼓励和帮助,我们的态度一直都是真诚的。每个人、每个品牌都是英雄,英雄不问出处,只看结果!”