新车评网试驾陆风风尚(二)

日期:2007-01-08 

10.中排乘坐空间










  风尚的前两排座椅特点都是高,入座后大腿可获得充分承托,小腿基本能够自然下垂,由于膝盖接近90度,节约了宝贵的车厢纵向空间(通常坐得越低,腿就越想向前伸,如能让双腿自然下垂,人就不会有伸脚的欲望了)。

  中排的空间是相当足够的,图中就座的是身高185cm的乘客,可以看到其头顶和腿部空间依然绰绰有余。座垫和地台都比较平坦,可以比较舒适地让3人并排坐;中排乘客不但有一个空调出风口,而且两侧的安全带高低也可以调节(通常只见于前排),其细心程度在同类车中非常少见。

  不过中排座椅也存在一些不完善之处:中央手枕的翻折机构很复杂,操作要用很大力气,不明白为何要将简单的结构如此复杂化;中排的两个头枕造型也有改善的必要,正常坐姿下头枕会远离后脑,乘客要将头刻意向后靠才能触到头枕,有点形同虚设。

11.第三排座椅






  和大部分MPV一样,风尚的中排可以前后移,与第三排协调纵向空间。当中排的腿部空间正好够用时,第三排所活动的纵向空间相当不错,身高175cm的乘客双腿还有一定的活动空间。不过头顶空间就颇为勉强,腰板挺直时有顶头之弊。第三排的可伸缩头枕和三点式安全带都值得一赞,但由于受车本身的体积限制,头枕已经很靠近后窗玻璃,所以在行车中第三排乘客会比较欠缺安全感(事实上如果发生追尾事故,这类紧凑型MPV的第三排座位是没有什么保障的)。

12.储物空间设计










  作为一部MPV,风尚的储物空间不算讨好,门壁板储物格比不少轿车还要狭窄,手套箱容积一般,驾驶座周围只有一两个比较顺手的置物格。

  风尚的挡杆座位于中控台下方,这种设计本来可以在两张前座之间腾出很实用的空间,用来安放折叠小桌板或大型储物盒。不过风尚并没有这样做,它的两个座椅之间的确有很大的空间,却只安放了两个简陋的折叠杯架和一个手刹。其中那对杯架不但质感让人觉得儿戏(似乎很容易折断),而且位置实在太低,放矮身的咖啡杯要弯腰才能拿到,放高身的矿泉水瓶又容易在拐弯时翻倒。此外中排座椅连一个杯架都没有,对一部家用MPV来说也显然说不过去。

  总的来说,风尚在储物空间一环比较欠缺心思,未能营造出MPV应有的细节上的生活情趣。

13.第三排折叠

  风尚的第三排座椅可以完全收折到地台以下,折叠机构颇有特色,操作也算轻松(至少比近期另一部采用类似机构设计的欧宝赛飞利轻手很多)。第三排座椅收折后几乎不占空间,但由于没有机构将其锁紧,行车中会发出一些震动的杂音,是这套折叠座椅考虑不周之处。

折叠第三排座椅的步骤如下:




先对中排座椅下手:拉一个把手使座垫立起,然后整张座椅可以大幅度前移;


在第三排的背后,先将头枕收回,然后一拉下面的拉手,整张独立座椅就会腾空而起;



座椅向前“飞插”入地面后,靠背就会与坐垫连平。座椅靠两侧的支撑滑轨与地台接触,不用担心坐垫触地弄脏。


两张后座都“趴下”后,便形成了全平的地台;后座安全带扣还设有一个巧妙的“容身之所”。


14.尾厢容积


  这个第三排收折座椅的优点是节约空间,座椅收入地台之后,地台的高度仍然很低,基本可以当它是一部五座旅行车。当然风尚确实设有五座的版本,但由于7座版的第三排已几乎不占地方,我们当然更推荐选七座版。

  图中可见,第三排折叠后的尾厢空间相当宽大,而且还设有放工具和小件杂物的暗格。由于后门框不用迁就尾灯的造型,后门开口面积得以最大化,便于大型物件进出。略有不足的是七座版的尾厢地台不设原装地毯,受到座椅机构的阻碍,在上面移动重物时会略微受阻;同时由于没有尾厢遮盖帘(五座版才有),会对日常用车的安全构成隐患(日常不能在尾厢放任何